泰国拟征30%关税,进口中国电动车暴增138%
进口放量的两个因素 泰国贸易政策与战略办公室主任Nantapong Chiralerspong表示,9月的激增既反映了强劲需求,也与中国电动车品牌在当地的持续扩张有关;同时,拟议中的新税种预期可能加速了出货——部分进口被提前。 泰国想解决的问题:把需求变成产能 彭博社指出,这份激增也凸显了泰国政策调整的动因:经过数十年经营,泰国已是东南亚最大的汽车制造枢纽,政府希望旺盛的电动车需求最终转化为本地生产和就业,而不是对从中国进口整车的依赖加深。 目前,泰国正考虑对整车进口电动车征收约30%的消费税。财政部部长Ekniti Nitithanprapas表示,政府正在与车企协商,以敲定最终税率。 三档税制的设计:9月,泰国电动车政策委员会原则通过了一套三级消费税结构—— 对整车进口车辆征收最高税率; 对使用进口部件在本地组装的车辆征收较低税率; 对本土生产和本土化含量更高的电动车征收最低税率。 需求端的另一组数字 国内市场的热度同样在上升。泰国工业联合会数据显示,9月纯电动乘用车销量同比增长80%至16,404辆,前三季度累计销量达161,532辆,接近翻倍。 泰国工业联合会主席顾问、汽车产业俱乐部发言人Surapong Paisitpatnapong预计,今年电动车新注册量将达到20万至22万辆,高于2025年的约12万辆;截至9月,注册量已达165,040辆。(国际财闻汇) .凤.凰.国.际.财.闻.汇
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